Все мы знаем фразу «Все дороги ведут в Рим». Сегодня она употребляется в пословицах и означает что-то вроде «есть несколько способов достичь одной и той же цели». Но действительно ли все дороги ведут в вечный город?
Сила тротуара
Между дорогами и императорской властью существовала тесная связь. В 27 году до н.э. император Август проконтролировал восстановление via Flaminia, основного маршрута, ведущего на север от Рима к Адриатическому побережью и порту Римини. Восстановление итальянских дорог было ключевой частью программы реконструкции Августа после того, как гражданские войны десятилетиями опустошали полуостров. Арка, установленная на виа Фламиниа, говорит о том, что эта и большинство других часто используемых дорог в Италии были восстановлены «за его собственный счет».
А мощение дорог было действительно дорогим — при Республике оно не было распространено, за исключением участков вблизи городов. Август и его преемники уделяли большое внимание дорожной сети, поскольку дороги означали торговлю, а торговля означала деньги.
В 20 году до н.э. сенат предоставил Августу специальную должность куратора дорог в Италии, и он воздвиг в Риме Milliarium aureum, или «золотую веху». Расположенная у подножия храма Сатурна на Римском форуме, она была покрыта позолоченной бронзой.
Золотая веха
По словам древнего биографа Плутарха, на этой вехе заканчивались «все дороги, пересекающие Италию». Никто точно не знает, что было на нем написано, но, вероятно, на нем были написаны названия основных дорог, восстановленных по указанию Августа.
Центр мира
Август стремился укоренить представление о том, что Рим является центром не только Италии, но и всего мира. Как писал августинский поэт Овидий в своей поэме «Фасты» (поэма о римском календаре):
«Есть определенный предел территории других народов, но территория города Рима и всего мира — одно и то же».
Правая рука Августа, Агриппа, выставил в своем портике в Риме карту мира, на которой были указаны расстояния и размеры регионов, вероятно, составленные на основе римских дорог.
Римские вехи в Болонском археологическом музее. (К. Давенпорт)
Сеть римских дорог связывала империю воедино. Сенаторы начали устанавливать вехи с указанием расстояний в середине третьего века до нашей эры, но с первого века нашей эры императоры присвоили себе все заслуги по строительству дорог, даже если они были сделаны их губернаторами.
Сегодня сохранилось более 7000 вех. В центральной Италии вехи обычно указывали расстояние до самого Рима, но на севере и юге другие города служили узловыми точками в своих регионах.
Август также учредил cursus publicus, систему трактиров и станций вдоль основных дорог, предоставляющих ночлег и свежих лошадей для людей по императорским делам. Эта система была открыта только для тех, у кого было специальное разрешение. Даже высокопоставленным лицам не разрешалось злоупотреблять этой системой, и императоры наказывали тех, кто превышал положенную им норму проезда.
Сохранившаяся часть Милиона в Константинополе. (К. Давенпорт)
Ассоциация между империей и дорогами означала, что когда Константин основал свой собственный «новый Рим» в Константинополе в четвертом веке нашей эры, он построил в его центре арку под названием Милион, которая должна была служить эквивалентом Золотой вехи.
Многие римские маршруты сохранились до наших дней, поскольку их копировали в средневековый период. В них записаны расстояния между городами и регионами вдоль римской дорожной сети. В «Антониновом маршруте», составленном в третьем веке нашей эры, даже содержатся кратчайшие маршруты для путешественников. Подобные документы были уникальны для Рима — их греческие предшественники не составляли подобных маршрутов, предпочитая публиковать письменные отчеты о морских путешествиях.
Римская сеть дорог способствовала развитию новых географических представлений о власти. Нигде это не проявляется так ярко, как на «Таблице Пейтингера», средневековом изображении позднеримской карты. Она позиционирует Рим в самом центре известного мира.
Tabula Peutingeriana (раздел)- сверху вниз: Далматинское побережье, Адриатическое море, южная Италия, Сицилия, африканское побережье Средиземного моря.
Притчевые дороги
Со времен античности фраза «все дороги ведут в Рим» приобрела пословичный смысл. Книга притч, составленная Аленом де Лиллем, французским богословом, в 12 веке, является ранним примером. Де Лилль пишет, что существует множество путей к Господу для тех, кто действительно желает этого:
«Тысяча дорог ведет людей во все века в Рим,
Тех, кто желает искать Господа всем сердцем».
Английский поэт Джеффри Чосер в 14 веке использовал эту фразу похожим образом в своем «Трактате об астролябии» (инструмент, используемый для измерения наклонного положения):
‘right as diverse pathes leden diverse folk the righte way to Rome’.
Факты» (conclusiouns), которые Чосер переводит на английский язык для своего сына в трактате, взяты из греческого, арабского, иврита и латыни — и все они пришли к одним и тем же выводам на астролябии, говорит Чосер, так же как все дороги ведут в Рим.
В обоих этих примерах, хотя и упоминается древняя идея Рима как центрального пункта, сам физический город вычеркнут из смысла. Ни де Лиль, ни Чосер на самом деле не говорят о Риме — наше современное «there’s more than one way to skin a cat» сработает с тем же успехом.
Эта статья была первоначально опубликована под заголовком «Развенчание мифов о Древнем Риме — действительно ли все дороги вели туда?» (автор Кайлан Дэвенпорт и Шушма Малик) на сайте The Conversation и была переиздана по лицензии Creative Commons License.